日产阳光2.0介绍：
日产公司的阳光系列轿（jiào）车历史悠久。自（zì）1966年首款sunny在日本（běn）诞生以（yǐ）来，日（rì）产还曾经9次全（quán）面更新了车型设计，如今阳光（guāng）系（xì）列的全球累积产（chǎn）量也已经超过（guò）1,600万。国（guó）产的阳光原型（xíng）采（cǎi）用的（de）是（shì）日本国内的（de）2001款（kuǎn）。阳光(sunny)给（gěi）人（rén）的印象就（jiù）像个（gè）沉稳（wěn）的居家男人，得体，大方，整体上不失不过，很符合大（dà）多数中（zhōng）国（guó）人对家（jiā）庭用车的审美（měi）观。全新SUNNY阳光是在（zài）2005年（nián）开发的新时（shí）尚轿（jiào）车，造型（xíng）更加时（shí）尚（shàng）、动感，极富吸引力；冠军血统的引擎保证了其强劲有（yǒu）力、随心（xīn）所欲（yù）的行（háng）驶性能；雅致、舒（shū）适的车内空间和充实的E化配备进一步满足了现代年轻白（bái）领和私营业主的需求（qiú）。
阳光可说是将天籁和智尊的设计亮点有机结（jié）合。车头部分尤其明显，最（zuì）新（xīn）采用的三阶横栅式水箱护罩取代了老款（kuǎn）细密的直瀑式格（gé）栅，而醒目的Nissan车标也从发动机前盖上（shàng）移到了格栅正中，这样的改（gǎi）动不仅增加了（le）运动（dòng）气息，同时也更迎合了（le）时代（dài）的（de）审美取向（xiàng）。老款（kuǎn）阳光（guāng）所（suǒ）采用的花生（shēng）形大灯被利落的三角形流（liú）线头（tóu）灯所取代，并在（zài）里面（miàn）融合了（le）双子星排列灯（dēng）组、一体化直列镶嵌（qiàn）转（zhuǎn）向灯（dēng），散发（fā）出晶（jīng）莹剔（tī）透的时（shí）尚魅力，给人（rén）以锐利的视（shì）觉感受。为（wéi）提高行车安全，行李厢盖也（yě）换了新的造（zào）型，取（qǔ）消了原来（lái）的“假风翼（yì）”设计，整体（tǐ）线条更（gèng）圆滑流畅。
 新阳光（guāng）沿用了久经考验的SR2.0发动机，全铝的16气门（mén）发动机最大（dà）功率可达107kw，最大扭矩183N·m。上车，挂入D挡，踩下油（yóu）门踏板，伴随着较（jiào）强的推（tuī）背感，车辆猛然提速，当转速在2500转左右时车辆开始（shǐ）加档（dàng），档（dàng）位衔接平滑，几（jǐ）乎感觉不到换档（dàng）的间（jiān）歇。深踩（cǎi）油门，仍（réng）有源（yuán）源不断的（de）动力输出。当车速达（dá）到（dào）80km/h时，深踩油门松开（kāi）OD键，车辆（liàng）被强制降档（dàng），转速迅猛（měng）提（tí）升，顿时感到发（fā）动机（jī）强大的扭力输出。新阳光采用了（le）前麦弗逊后（hòu）多连杆式悬（xuán）挂（guà），在高速过弯时（shí）并未（wèi）感到甩尾现象，侧倾（qīng）也还不算太明显，方向的反馈也很好，轻推方向车辆便（biàn）可从容迸线，给驾驶者较强的安全感（gǎn）。

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 日产阳光2.0参数：

汽（qì）车厂商	上市时间（jiān）	汽车级别	车（chē）体结构	参考（kǎo）油耗	发动机	长/宽/高(mm)
东风日（rì）产（chǎn）	2005年	紧（jǐn）凑型（xíng）车	三厢车	6.3	1.5L	4490×1710×1440

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 日产阳光（guāng）2.0图（tú）片：